ゴルフ用 ユーティリティ 最新おすすめランキング

説明: 4H 113㎤ 21度 58度 g 右用TENSEI 50 for Callaway R 40インチ 54.5g D3 4.3 中調子 カーボン LAMKIN ST +2 HYBRID CALIBRATE バックライン有り 約45g,口径60 フェース：カーペンター455スチール / Ai SMARTフェース / フォージド・フェースカップ ボディ：17-4 ステンレススチール + ステンレススチールウェイト約14g 鍛造 有り/番手付け替え式（3.4.5.6.7） 2024年 Assembled in China / Japan ヘッドカバー：Made in China（全文はこちら）

説明: 原産国 : 中国/ベトナムヘッド素材/フェース素材:ステンレススチール + インフィニティカーボンクラウン / ステンレススチール バランス：D2　キックポイント 中調子 シャフト：Diamana Blue TM60 グリップ：TM Tour Velvet 360 Black (径 60/50g)（全文はこちら）

説明: 原産国 : 中国/ベトナムヘッド素材/フェース素材:ステンレススチール + インフィニティカーボンクラウン / ステンレススチール バランス：D3　キックポイント 中調子 シャフト：Diamana Blue TM60 グリップ：TM Tour Velvet 360 Black (径 60/50g)（全文はこちら）

説明: 大人気モデル「砂王」に続くKINGシリーズ第2弾、グリーン周りの秘密兵器「寄王」登場！ パター感覚のチッパーで簡単に寄せが決まる！ 上げる、転がす、自由自在 グリーン回りがスコアアップの決め手 ロフト角は3タイプ。転がしたいなら「35度」、上げて転がすには「45度」、上げるのは「55度」と、どんな状況からでも寄せられる納得のラインナップです。 さらにダフりにくいスライドソールと、キャビティバックによる広いスイートエリアがミスヒットをカバー。 ◇ロフト角：35度、45度、55度 ◇材質： ヘッド：SS431ステンレス （全文はこちら）

説明: 左右:右 フレックス:SR 長さ:37.5 ライ角(°):62.5 ヘッド素材:17-4ステンレススチール鋳造 455ステンレススチール鍛造 H.O.T フェース ヘッド体積(cm 3):126 シャフト重量(g):73 バランス:C9 トルク:3.1 キックポイント:中 付属品:ヘッドカバー グリップ:ラムキン社製クロスラインブラックシルバー58R __________ 左右:右 フレックス:S 長さ:37.5 ライ角(°):62.5 ヘッド素材:17-4ステンレススチール鋳造 455ステンレススチール鍛造 H.O.T フェース （全文はこちら）

説明: 5H 102㎤ 24度 58.25度 342g 右用TENSEI 50 for Callaway R 39.75インチ 54.5g D2 4.3 中調子 カーボン LAMKIN ST +2 HYBRID CALIBRATE バックライン有り 約45g,口径60 フェース：カーペンター455スチール / Ai SMARTフェース / フォージド・フェースカップ ボディ：17-4 ステンレススチール + ステンレススチールウェイト約14g 鍛造 有り/番手付け替え式（3.4.5.6.7） 2024年 Assembled in China / Japan ヘッドカバー：Made in China（全文はこちら）

説明: Callaway Tour Velvet ラバー ブラック/ホワイト バックライン無し シャフト装着：約50g，口径60（5716030） 2021年の登場以降、多くのツアープレーヤーが続々と、クリークやショートウッドからスイッチした「APEX UW」が、約2年のときを経て新しくなりました。…（全文はこちら）

説明: ロフト角：18度ライ角：59.5度 ヘッド体積：130㎤ クラブ長さ：40.5インチ バランス：D0（全文はこちら）

説明: 上級者のニーズに応えるべく、先進的なテクノロジーを駆使して究極の飛距離と操作性を実現したプレミアムユーティリティメタルです。 シャフト：オリジナル Tour AD for Cobra ７ ヘッド素材：ボディ：17-4ステンレススチール+カーボンファイバークラウン／フェース：ST-118 H.O.Tフェース ヘッド製法：ボディ：鋳造／フェース：鍛造 左右：右用 グリップ：ラムキン社製クロスラインブラック58R ヘッドカバー：有り／ダイヤル式(3、5、7、9、X) 対象：メンズ 付属品：レンチ無し （全文はこちら）

説明: 多くの信頼を集めるために、TSR2ユーティリティメタルは、従来モデルに比べブレードを長めに設計し、深重心化と新しいソール形状が融合することで、高い許容性を獲得。さらに高初速による打ち出しを実現し、ロングディスタンスを一貫して生み出すことに成功しています。（全文はこちら）

説明: 上から攻める、あらゆるライから抜けるUFOのテクノロジーを継承しつつ、新しいUFO AIR UTはグリーンまでの最短ルートを可能にするユーティリティクラブに進化。 ・ウイング部分はソリッド構造で、ウエイトの効果があり、理想的な重心設計を可能にして、重心深度が深く、重心角を大きくできるため、つかまりが良く高い弾道を実現する。・慣性モーメントも大きくなるためオフセンターヒット時で当たり負けせず、ヘッドがブレにくく安定した飛びを生み出す。・UFO AIRシリーズで採用しているAir Turbulator搭載ユニバーサルウイングが空力特性を向上させて、スイング時のヘッド挙動を抑えミスショットを減らして優れた方向性を可能にする。（全文はこちら）

説明: 上から攻める、あらゆるライから抜けるUFOのテクノロジーを継承しつつ、新しいUFO AIR UTはグリーンまでの最短ルートを可能にするユーティリティクラブに進化。 ・ウイング部分はソリッド構造で、ウエイトの効果があり、理想的な重心設計を可能にして、重心深度が深く、重心角を大きくできるため、つかまりが良く高い弾道を実現する。・慣性モーメントも大きくなるためオフセンターヒット時で当たり負けせず、ヘッドがブレにくく安定した飛びを生み出す。・UFO AIRシリーズで採用しているAir Turbulator搭載ユニバーサルウイングが空力特性を向上させて、スイング時のヘッド挙動を抑えミスショットを減らして優れた方向性を可能にする。（全文はこちら）

説明: 番手:U3ゼクシオナイン専用DSTフルラバーカラーグリップ(ロゴ入り) ロフト角:19度 ライ角:59.5度 ヘッド体積:117cc クラブ長さ:40.5インチ バランス:D1（全文はこちら）

説明: ■2022年モデル ◇ロングショットをよりやさしく打てるユーティリティ ■左右:右 ■ヘッド素材・製法(フェース):U18:鍛造 高強度カスタムスチールU21/U24/U27:圧延 高強度カスタムスチール ■ヘッド素材・製法(ボディ):鋳造 SUS630 ■ヘッド仕上げ:IP+塗装 ■付属ヘッドカバー:有 ■付属品:なし ■シャフト名:VIZARD for TW757 50 ■番手:18゜/3U 21゜/4U 24゜/5U 27゜/6U ■ロフト角(度):18/21/24/27 ■ヘッド体積(cc):18゜/124 21゜/121 24゜/121 27゜/118 ■クラブ長さ(インチ):18゜/40.5 21゜/40.0 24゜/39.5 27゜/39.0 ■バランス:D2 ■フレックス:R/S ■シャフト重量(g):R/60.0 S/63.0 ■キックポイント:中 ■トルク:R/4.25 S/4.15 ■総重量(g): 18゜(R)/ 347 21゜(R)/ 351 24゜(R)/ 355 27゜(R)/ 359 18゜(S)/ 350 21゜(S)/ 354 24゜(S)/ 358 ■生産国:日本（全文はこちら）

説明: Amazonより パワーチャージ設計でもっと遠くから狙う！Theゼクシオユーティリティの誕生。ゼクシオ史上、最も高反発、最も広い反発エリアで大きな飛び。ドライバーと同じ新フェース肉厚構造に加えてフェース開口部を上下に拡大。高い反発と広い反発エリアで飛距離がアップする。高打ち出し・低スピンで上がりやすく、高い弾道で飛ぶ。マレージングボディと薄肉クラウン15-3-3-3チタン複合構造により、深・低重心化を実現。高い打ち出しと低スピンの弾道で飛距離がアップする。手元部分のつぶれ変形を抑えた新設計シャフトでヘッドスピードがアップ。（全文はこちら）

説明: Rescue Hybrid Golf Clubs（全文はこちら）

説明: ソールの接地面積を減らすことで、抜けの良さを実現した「Vスチールソール」を採用。弾きの良いツイストフェースと高い寛容性でしっかり飛ばして狙えるレスキュー。（全文はこちら）

説明: 『RMX フェアウェイウッド/ユーティリティ』は、スプーンがいらなくなる「RMX FW」と、200ヤード先のグリーンも狙える「RMX UT」に加え、フェアウェイウッドでもグリーンを狙うアグレッシブなプレイヤーのために小さな形状でさらに“抜け"を向上させた新モデル「RMX FW FOCUS」をラインアップしました。 また、インパクト時の姿勢を基にヘッドを再設計してヒール側の形状を見直した「高効率インパクト形状」により、0.7mmの低重心化と同じ効果が得られ、芯でボールを捉えやすくなっています。（全文はこちら）

説明: ■2021年モデル ◇飛びの翼で、大空へ。翼のXXIO誕生。 ◇飛距離を追求した飛びの翼「アクティブウイング」採用 ■左右:右 ■ヘッド素材:HT1770M ■ヘッド素材:マレージング■ヘッド仕上げ:高輝度メタリック塗装、ミラー+セラミックショット+サテン+レーザー仕上げ ■付属HC:有 ■シャフト名:MP1200カーボン ■番手:#3UT #4UT #5UT #6UT ■ロフト角(度):#3UT/18 #4UT/20 #5UT/23 #6UT/26 ■ライ角(度):#3UT/59.5 #4UT/60.0 #5UT/60.5 #6UT/61.0 ■ヘッド体積(cc):#3UT/129 #4UT/128 #5UT/126 #6UT/124 ■クラブ長さ(インチ):#3UT/40.75 #4UT/40.25 #5UT/39.75 #6UT/39.25 ■バランス:D0 ■フレックス:R S SR ■シャフト重量(g):R/42 S/46 SR/44 ■キックポイント:中 ■トルク:4.3■総重量(g): #3UT(R)/ 317 #4UT(R)/ 321 #5UT(R)/ 326 #6UT(R)/ 331 #3UT(S)/ 322 #4UT(S)/ 326 #5UT(S)/ 331 #6UT(S)/ 336 #3UT(SR)/ 320 #4UT(SR)/ 324 #5UT(SR)/ 329 #6UT(SR)/ 334 ■生産国:日本（全文はこちら）

説明: ツアー系なのに、難しくない。結果、グリーンを引き寄せる高い初速を生むヘッド構造ソールスリットとカップフェース(18°)の効果により高い初速性能を実現。TRシリーズよりもさらに扱いやすい重心設計。番手別重心設計番手別に加重体の重量を設計し、低重心化による打出角アップを実現。Newバーチカルスリットフェース特に打点の上下のブレに効果を発揮する、最も効率的な縦溝状偏肉フェース。高い反発力をフェースの広範囲で実現するため、たとえ打点がブレても初速が落ちません。偏肉軽量クラウンの採用クラウンを偏肉にすることで、軽量化とたわみ効果アップを実現。（全文はこちら）

説明: ウェイトをヒール側に配置することでつかまりを追求。 弾道をイメージしやすいオフセット形状で、右を恐れず高弾道でやさしくグリーンを狙っていけるユーティリティ。 シャフト：VANQUISH BS50h ヘッド素材：ボディ：SUS630ステンレス、タングステンウェイト(8g)／フェース：SUS630ステンレス ヘッド製法：ボディ：ロストワックス精密鋳造／フェース：プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 左右：右用 グリップ：ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ ブラック・グレー(バックライン無し／口径φ60／重さ42g)(GBX0K) （全文はこちら）

説明: 5H 109㎤ 24度 59度 331g 右用TENSEI 40 for Callaway R 39.5インチ 47g D1 5.5 中調子 カーボン LAMKIN ST +2 HYBRID CALIBRATE LDY バックライン有り 約26g,口径60 フェース：カーペンター455スチール / Ai SMARTフェース / フォージド・フェースカップ ボディ：17-4 ステンレススチール + ステンレススチールウェイト約14g 鍛造 有り/番手付け替え式（3.4.5.6.7） 2024年 Assembled in China / Japan ヘッドカバー：Made in China（全文はこちら）

説明: ツアー系なのに、難しくない。結果、グリーンを引き寄せる 高い初速を生むヘッド構造 ソールスリットとカップフェース(18°)の効果により高い初速性能を実現。TRシリーズよりもさらに扱いやすい重心設計。 番手別重心設計 番手別に加重体の重量を設計し、低重心化による打出角アップを実現。 Newバーチカルスリットフェース 特に打点の上下のブレに効果を発揮する、最も効率的な縦溝状偏肉フェース。高い反発力をフェースの広範囲で実現するため、たとえ打点がブレても初速が落ちません。 偏肉軽量クラウンの採用 クラウンを偏肉にすることで、軽量化とたわみ効果アップを実現。（全文はこちら）

説明: 史上最大の高MOIを記録した前モデルから、超極薄の新フェースと独自の飛びのテクノロジーを搭載することで激飛を実現し、打感と打球音にもこだわった新設計で心地よい快音を生み出すモデルが誕生しました。飛んで曲がらない、誰もが求める性能を持ち合わせ、激飛のテクノロジーで飛距離性能が向上しても弾道は安定し、深低重心、高MOIのブレないヘッドが独自のテクノロジーと新設計により、飛びと安定性を実現しました。（全文はこちら）

説明: 原産国 : 中国ロフト角 : 23 フレックス : R クラブ長さ : 39.5 クラブ重量 : 約319g シャフト : SPEEDER NX for TM シャフト重量 : 約52g バランス : C9 調子 : 先中（全文はこちら）

説明: 理想の高弾道で、ブレずに狙える。 飛距離、高さ、方向性を兼ね備えたハイブリッド誕生。 3つのテクノロジーで飛距離、高さ、方向性が更に進化。 「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」を搭載し重心位置を最適化、心地よい打感と打音にも貢献。 上下の打点ブレによる飛距離ロスを軽減する「スピンシステンシー・テクノロジー」と「フェース・ラップ・テクノロジー」によるたわみの最大化で高初速と最大キャリーを実現。 ライ角とロフト角を8ポジションで微調整可能なハイブリッド、今まで以上に正確にグリーンを狙える。 飛距離、高さ、方向性を兼ね備えた激飛G430ハイブリッド、ここに誕生。（全文はこちら）

説明: ■2022年モデル ■左右:右 ■ヘッド素材・製法:ヘッド素材:FORGEDマレージング鋼C300(フェース)/17-4ステンレススチール(ボディ)/カーボン(クラウン) ■付属ヘッドカバー：有　番手表示仕様：ダイヤル式 ※レンチは付属しておりません。 ■ルール適合:○ ■シャフト名:ALTA J CB BLACK ■番手:#3UT/3H #4UT/4H #5UT/5H #6UT/6H ■ロフト角(度):#3UT/19 #4UT/22 #5UT/26 #6UT/30 ■ライ角(度):#3UT/58.5 #4UT/59 #5UT/59.5 #6UT/60 ■ヘッド体積(cc):#3UT/128 #4UT/126 #5UT/124 #6UT/121 ■クラブ長さ(インチ):#3UT/40.25 #4UT/39.75 #5UT/39.25 #6UT/38.75 ■バランス:D0 ■フレックス:R/R S/S SR/SR ■シャフト重量(g):R/52 S/65 SR/56 ■キックポイント:R/先 S/中 SR/先中 ■トルク:R/3.1 S/2.3 SR/2.8 ■総重量(g): #3UT(R)/ 339 #4UT(R)/ 343 #5UT(R)/ 348 #6UT(R)/ 353 #3UT(S)/ 351 #4UT(S)/ 355 #5UT(S)/ 359 #3UT(SR)/ 342 #4UT(SR)/ 346 #5UT(SR)/ 346 #6UT(SR)/ 351 ■生産国:日本（全文はこちら）

説明: 上から攻める、あらゆるライから抜けるUFOのテクノロジーを継承しつつ、新しいUFO AIR UTはグリーンまでの最短ルートを可能にするユーティリティクラブに進化。 ・ウイング部分はソリッド構造で、ウエイトの効果があり、理想的な重心設計を可能にして、重心深度が深く、重心角を大きくできるため、つかまりが良く高い弾道を実現する。・慣性モーメントも大きくなるためオフセンターヒット時で当たり負けせず、ヘッドがブレにくく安定した飛びを生み出す。・UFO AIRシリーズで採用しているAir Turbulator搭載ユニバーサルウイングが空力特性を向上させて、スイング時のヘッド挙動を抑えミスショットを減らして優れた方向性を可能にする。（全文はこちら）

説明: ユーティリティ ストラップ ラバーは、さまざまなアイテムを整理して固定するのに役立つ、耐久性と汎用性の高い製品です。伸縮性のあるゴムストラップとABSバックルで作られており、摩耗や損傷に耐えることができます。使用するには、ストラップ カバーを所定の位置にスライドさせ、必要に応じて長さを調整するだけです。こうすることでストラップの端を所定の位置に固定し、滑るのを防ぎます。ブレーキライン、ケーブル、ホース、コードなどにご使用いただけます。 仕様： 製品名: ラバーユーティリティストラップ 製品材質：ゴム+ABSバックル （全文はこちら）

説明: 上から攻める、あらゆるライから抜けるUFOのテクノロジーを継承しつつ、新しいUFO AIR UTはグリーンまでの最短ルートを可能にするユーティリティクラブに進化。 ・ウイング部分はソリッド構造で、ウエイトの効果があり、理想的な重心設計を可能にして、重心深度が深く、重心角を大きくできるため、つかまりが良く高い弾道を実現する。・慣性モーメントも大きくなるためオフセンターヒット時で当たり負けせず、ヘッドがブレにくく安定した飛びを生み出す。・UFO AIRシリーズで採用しているAir Turbulator搭載ユニバーサルウイングが空力特性を向上させて、スイング時のヘッド挙動を抑えミスショットを減らして優れた方向性を可能にする。（全文はこちら）