ゴルフ用 ドライバー 最新売上人気おすすめランキング

説明: 先進の複合素材によるボディ構造と、軽量カーボンフェース+「ツイストフェース」がもたらす、驚異的なボール初速と高い安定性、そしてさらなる低重心設計。飛距離、安定性、打音、全てを高次元で叶え、バックウェイトが発揮する高い寛容性によりミスヒットに強い、やさしく飛ばせる軽量クラブ設計のステルス グローレ ドライバー。ロフト調整機能を搭載したステルス グローレ プラス ドライバーもラインナップ。シャフト：SPEEDER NX for TMヘッド体積：460cm3ヘッド素材：ヘッド：チタン製フレーム+カーボンクラウン+カーボンソール+アルミニウムリング+バックウェイト／フェース：60層カーボンツイストフェース+ポリウレタンカバーヘッド製法：チタン部：鋳造／アルミニウムリング：鍛造左右：右用グリップ：Lamkin ST BK／WH CP(径60R／33.5g)ヘッドカバー：有り対象：メンズ付属品：レンチ無し製造国：中国（全文はこちら）

説明: ロフト角:10.5度ライ角:58.5度 クラブ長さ:45.25インチ クラブ重さ(S):302g バランス：D2（全文はこちら）

説明: カークランドシグネチャー ドライバーのご紹介です。カークランドシグネチャー ドライバーはロフト10.5度で、11.5度または9.5度まで調整可能です。カークランドシグネチャー ドライバーには、イーブンフロー リップタイドシャフトとラムキン クロスライン360グリップが付属しています。また、カークランドシグネチャー ヘッドカバーと調整用レンチが付属しています。 マルチマテリアル構造 カークランドシグネチャー ドライバーは、カーボンコンポジット・クラウン、チタニウム・ソール、フェース厚を変えられるチタニウム・フェース、合金スクリュー、アジャスタブルホーゼルを含むマルチマテリアル構造を特徴としています。（全文はこちら）

説明: カーボンシャフト用 （１w・FW） 延長部分がカーボンで違和感なし！ 接着部分が緩いときは付属のスペーサーでしっかり接着！ 独自の中空・アルミ/カーボン複合構造でしっかりとした強度と軽量化を実現！ ※延長部分の外径には多少の誤差がございます。（全文はこちら）

説明: 史上最大の高MOIを記録した前モデルから、超極薄の新フェースと独自の飛びのテクノロジーを搭載することで激飛を実現し、打感と打球音にもこだわった新設計で心地よい快音を生み出すモデルが誕生しました。飛んで曲がらない、誰もが求める性能を持ち合わせ、激飛のテクノロジーで飛距離性能が向上しても弾道は安定し、深低重心、高MOIのブレないヘッドが独自のテクノロジーと新設計により、飛びと安定性を実現しました。（全文はこちら）

説明: 高初速＋最適な操作性 NEOアスリートモデル 新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。 飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。 Bull’s-eye Face(ブルズアイ フェース) 飛びの三要素を極めた新テクノロジー 飛びの三要素といわれるボール初速・打ち出し角・スピン量の全てを最適化させたフェース構造とヘッド形状により、驚きの飛びを生み出します。（全文はこちら）

説明: 番手W#1 フェース素材 / 構造鍛造 FS2S チタン / Ai スマートフェース / フェースカップ ボディ素材8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール＋スクリューウェイト約2g＋ペリメーター・ウェイト約14g 　クラブ長さ（インチ）： 45.5 　ヘッド体積（CM3）：460　 ロフト角（°）：9.0、10.5、12.0 　ライ角（°）：58.0付属品：専用ヘッドカバー付：HC CG OO PARADYM AI SMOKE DR（5523314）　※専用トルクレンチは付属しておりません。（全文はこちら）

説明: ■2022年モデル ◇新しいカーボンウッド時代が始まる ◇60層の軽量カーボンフェース+「ツイストフェースがもたらす、驚異的なボール初速と高い安定性、そしてさらなる低重心設計。 ■左右:右 ■ヘッド素材・製法(フェース):60層カーボンツイストフェース+PUカバー ■ヘッド素材・製法(ボディ):チタン+カーボンクラウン ■付属ヘッドカバー:有 ■付属品:レンチ ■シャフト名:TENSEI RED TM50 (22) ■番手:9゜/1W 10.5゜/1W ■ロフト角(度):9゜/9 10.5゜/10.5 ■ライ角(度):9゜/56 10.5゜/56 ■ヘッド体積(cc):9゜/460 10.5゜/460 ■クラブ長さ(インチ):9゜/45.75 10.5゜/45.75 ■バランス:9゜/D3 10.5゜/D2 ■フレックス:R/R S/S SR/SR ■シャフト重量(g):R/約52 S/約57 SR/約55 ■キックポイント:R/中 S/中 SR/中 ■トルク:R/5.0 S/4.3 SR/4.7 ■総重量(g): 10.5゜(R)/R295 9゜(S)/S300 10.5゜(S)/S300 10.5゜(SR)/SR298 ■生産国:中国 台湾（全文はこちら）

説明: フェースを大型化し高い寛容性を実現。新開発スピードポケットにより反発力が向上、高弾道低スピンで飛ばせるドライバー（全文はこちら）

説明: 高初速＋最適な操作性 NEOアスリートモデル 新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。 飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。 Bull’s-eye Face(ブルズアイ フェース) 飛びの三要素を極めた新テクノロジー 飛びの三要素といわれるボール初速・打ち出し角・スピン量の全てを最適化させたフェース構造とヘッド形状により、驚きの飛びを生み出します。（全文はこちら）

説明: 番手:W#1グリップ:Lamkin Grip TM360 Black/Blood Orange CP (径60/47.5g) ロフト角:10.5度 ライ角:58度 クラブ長さ:45.75インチ クラブ重さ:約306g シャフト種類:KUROKAGE TM5 2019/シャフト重量約:54g/シャフトトルク:4.5/キックポイント:中調子/ バランス:D3/ヘッド素材:チタン+グラファイト・コンポジット・クラウン&ソール/ヘッド製法:鋳造/フェース素材:チタン/ヘッド体積:460cc/（全文はこちら）

説明: 圧倒的な直進安定性を 叶える新機能 「RMX VDウェイトシステム」搭載(*特許出願中) 「すべての人にスクエアインパクトを。」 RMX VDウェイトシステムの特長1 変わらない大慣性モーメント 「圧倒的な直進安定性」 ヤマハ独自の新システムは、ウェイト位置を調整しても慣性モーメント(VDドライバーは5,003g・㎠、VD59ドライバーは5,820g・㎠)が変化しないから、どのポジションでも高い「直進安定性」を確保。 RMX VDウェイトシステムの特長2 変えられる幅広い重心角 「スクエアインパクト」 VDドライバーが26.5°~31°、VD59ドライバーは30.5°~36.5°。（全文はこちら）

説明: ロフト角:10.5度ライ角:64度 クラブ長さ:35.25インチ クラブ重さ(S):302g バランス：D2（全文はこちら）

説明: ■2023年モデル ◇初速と直進安定性　オールアスリートモデル。 ◇オフセンターヒットにも強い直進性。スライサーからフッカーまで対応する4つのウェイトサポート。 ■左右：右 ■ヘッド素材・製法：811チタン精密鋳造 6-4チタン偏肉フェースカーボンクラウン ■付属ヘッドカバー：有 ■付属品：無 ※レンチ付属なし ■ルール適合：○ ■シャフト名：オリジナルカーボン ■番手：1W ■ロフト角(度)：9.5ﾟ 10.5ﾟ ■ライ角(度)：58 ■ヘッド体積(cc)：460 ■クラブ長さ(インチ)：45.5 ■バランス：D3 ■重心角(度)：22-30 ■重心距離(mm)：37-44 ■フレックス：R S SR ■シャフト重量(g)：R/49.5 S/53.5 SR/52 ■キックポイント：中 ■トルク：R/5.0 S/4.9 SR/5.0 ■総重量(g)： 10.5ﾟ(R)/ 297 9.5ﾟ(S)/ 301 10.5ﾟ(S)/ 301 10.5ﾟ(SR)/ 299 ■生産国：日本（全文はこちら）

説明: 460cm3 12度 60度VENTUS TR 4 for Callaway(R2) R2 44.5インチ 45g D1 5.5 中調子 カーボン 289g GOLF PRIDE VDR ブラック/ネイビー バックライン有り 約50g,口径60 フェース：鍛造 FS2S チタン / NEW FLASHフェース / フェースカップ　ボディ：8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール＋スクリューウェイト約5g 2023 Assembled in China/Japan ヘッドカバー China（全文はこちら）

説明: 幅広いレベルのプレーヤーに向けて、戦略的なプレーをサポートするユニークな立ち位置のミニサイズモデル。（全文はこちら）

説明: 番手:1W シャフト:Tour AD for Cobra ロフト角(°):9 左右:右 フレックス:SR 長さ:45.25 ライ角(°):56.2 ヘッド素材:811チタン鋳造+カーボントップ&ソール811チタン鍛造 シャフト重量(g):58 バランス:D1 トルク:4.7 キックポイント:中調子 付属品:専用ヘッドカバー HDCV0243/専用トルクレンチ WRCH0003 グリップ:ラムキン社製クロスラインブラック60R GRIP0213 重量50g 口径60 番手:1W シャフト:Tour AD for Cobra （全文はこちら）

説明: 重量：307g 性別/利き腕：男/右 補足情報：純正ヘッドカバー付き！付属レンチ付き！（全文はこちら）

説明: ロフト角:9.5度ライ角:59度 ヘッド重さ:200g ヘッド体積:460cm3 クラブ長さ:45.25インチ（全文はこちら）

説明: ベストセールスモデルのTSR2に新たなシャフトが追加。オーソドックスで癖のない動きをする一方で、手元にタングステンシートを配合させたカウンターバランスのシャフトにより、振りやすさをより一層向上し、左右のブレを更に軽減させたゴルファーのスコアアップに非常に手助けになるドライバー（全文はこちら）

説明: 高初速＋最適な操作性 NEOアスリートモデル 新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。 飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。 Bull’s-eye Face(ブルズアイ フェース) 飛びの三要素を極めた新テクノロジー 飛びの三要素といわれるボール初速・打ち出し角・スピン量の全てを最適化させたフェース構造とヘッド形状により、驚きの飛びを生み出します。（全文はこちら）

説明: 高反発、やさしさに、強さをプラス。 今度のスーパーエッグは、高反発に強さをプラス。 やさしさだけではなく、低スピンの強弾道を追求。 高初速性能と、やさしさをキープしながら、強さを手に入れた。 適度につかまる、上がりやすいSUPEReggDRIVERで 強く、高く、元気に、飛ばせ。 フェース/チタン(DAT55G) ボディ/チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) フェース/冷間鍛造 ボディ/真空精密鋳造 ※クラブ長さ：JGGA測定法による計測値（全文はこちら）

説明: 驚初速で、 ぶっちぎれ。 精緻な4点集中フェースが、驚初速を生み出した。 操作性を高めた、ストレートフェース。 驚初速、強弾道で未知の飛距離へ。（全文はこちら）

説明: 460 10.5度 58度Diamana 50 for Callaway SR 45.75インチ 49g 5.3 中調子 D2 300g GOLF PRIDE Tour Velvet 360 グリーン バックライン無し　約45g,口径60(5718056) フェース：鍛造 FS2S チタン / FLASHフェースSS21　ボディ：8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン & ソール ＋ スクリューウェイト約2g Assembled in China / Japan ヘッドカバー：Made in China 専用トルクレンチ：Made in China（全文はこちら）

説明: 原産国 : 中国/台湾ヘッド素材/フェース素材 : ソフトステンレススチール (303SS) + カーボンコンポジットトラスホーゼル/PURE ROLL (ピュアロール) 搭載 3mm厚インサート / アイオノマー (Surlyn) + アルミニウム ホーゼルタイプ:トラスセンター ｲﾝﾁ:33 シャフト　KBS 120 BLACK STEPLESS STEEL SHAFT グリップ　TM LAMKIN SINK FIT SKINNY MNB-BK-CP (径58 / 79g）（全文はこちら）

説明: 全部で8段階の調整が可能。ロフトの最大可動値は基準ロフトからまで。基準ロフトからはスクエア設定の他に、"Draw(ドローボールが出やすくなる)"の設定が可能。※例：基準ロフトが9度の場合 →の8ポジション。 商品内容 ：本体、パッキン、ネジ。 適合モデル:エアロジェット AEROJET SPEEDZONE スピードゾーンシリーズ、 KING F9 SPEEDBACK ドライバー この商品は純正品ではありません（社外カスタムパーツです） わかえ　ゴルフ商品品質保証付きます 。（全文はこちら）

説明: ライ角: 59度クラブ重さ: 292g トルク: 5.8（全文はこちら）

説明: しっかりつかまえ、まっすぐぶっ飛ばせる。「今日イチ連発」ドライバー 「ぶっ飛び」 を生む！ 革新構造 SPEEDBOX 深さ1.5mmのボックス状のへこみを、クラウンとソールに巡らせることで、フェース周辺の剛性を格段に向上。 エネルギーロスの原因となるヘッド後方への振動の拡散を極限まで低減し、インパクトエネルギーを効率的に初速へ！ 打っても打っても 「超まっすぐ」！新スーパー重心設計 「SPEEDBOX」で生まれた余剰重量を、重心設計に最大活用。 inpres史上最大の重心角を生み出すとともに、同重量帯クラブで最大級の慣性モーメントを実現。（全文はこちら）

説明: 重量：322g 性別/利き腕：男/右 補足情報：ヘッドカバーはありません。付属レンチ付き！（全文はこちら）

説明: 新たな飛びのテクノロジー (スイングダイナミクステクノロジー、ドロードライブ設計、ゴルファー五感)を搭載し、ゆったりと、優雅に、しなやかに振りぬいて、つかまったドローボールで気持ちよく飛ばせるクラブ。 「気持ちよくスイングできる最適なクラブ重心設計」、「ボールをつかまえて、ドロースピンで飛ばすヘッド」、「しなやかに加速して、ヘッドが走るシャフト」 により、初代PHYZ対比、+4.6ヤードの飛距離アップを実現。 ヘッドが同じモデルのサンプル画像を表示しております。番手・シャフト等につきましては商品スペックをご確認ください。（全文はこちら）