ゴルフ用 ドライバー 最新おすすめランキング

説明: 「飛んで」「止まる」をコンセプトに、スピン性能と打感を重視し開発したツアー系ボール『TW-S』。 前モデルに比べ表面層の硬度を約13％ソフトにすることで、フェースへの乗り感を大幅に改善し、自在なコントロールショットが可能になりました。 今回、新たに開発したソフトコアは、ドライバーでの余分なスピン量を抑えることに成功。 ソフトな打感とスピン性能を高次元で融合したこのボールで、スコアアップを目指してください！ カバー：プレミアムキャストウレタンカバー レイヤー：ソフトFLEXレイヤー コア：LDソフトコア （全文はこちら）

説明: 原産国 : 中国/ベトナムヘッド素材/フェース素材:チタンフレームボディ + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + MOIバックウェイト(30g) + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバー バランス：D3.5　キックポイント 中調子 シャフト：Diamana Blue TM50 グリップ：TM Tour Velvet 360 Black (径 60/50g) トルクレンチは別売りです（全文はこちら）

説明: 原産国 : 中国ロフト角 : 10.5 フレックス : SR クラブ長さ : 46 クラブ重量 : 約275g シャフト : SPEEDER NX for TM シャフト重量 : 約45g バランス : D3 調子 : 先中（全文はこちら）

説明: 460㎤ 10.5度 S 60度 305g 右用TENSEI 50 for Callaway S 45.5インチ 57.5g D3 5 中調子 カーボン LAMKIN ST +2 HYBRID CALIBRATE バックライン有り 約45g,口径60 フェース：鍛造 FS2S チタン / Ai SMARTフェース / フェースカップ ボディ：8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール ＋ スクリューウェイト約7g 2024年 Assembled in China / Japan ヘッドカバー：Made in China（全文はこちら）

説明: 「飛んで」「止まる」をコンセプトに、スピン性能と打感を重視し開発したツアー系ボール『TW-S』。 前モデルに比べ表面層の硬度を約13％ソフトにすることで、フェースへの乗り感を大幅に改善し、自在なコントロールショットが可能になりました。 今回、新たに開発したソフトコアは、ドライバーでの余分なスピン量を抑えることに成功。 ソフトな打感とスピン性能を高次元で融合したこのボールで、スコアアップを目指してください！ カバー：プレミアムキャストウレタンカバー レイヤー：ソフトFLEXレイヤー コア：LDソフトコア （全文はこちら）

説明: ■2024年モデル ◇曲がらない、真っ直ぐに飛ぶドライバー。ティーショットが安心して振り抜ける。 ■左右：右 ■ヘッド素材・製法：6-4Ti ■付属ヘッドカバー：有 ■付属品：ヘッドカバー ■ルール適合：○ ■シャフト名：FalconShaft AIR ■番手：10.5゜/1W ■ロフト角(度)：10.5゜ ■ライ角(度)：10.5゜/59 ■ヘッド体積(cc)：10.5゜/330 ■クラブ長さ(インチ)：10.5゜/43.75 ■バランス：10.5゜/D0 ■重心角(度)：10.5゜/38 ■重心距離(mm)：10.5゜/43 ■フレックス：R S ■シャフト重量(g)：R/47 S/59 ■キックポイント：R/中 S/中 ■トルク：R/4.6 S/3.5 ■総重量(g)： 10.5ﾟ(R)/ 305 10.5ﾟ(S)/ 317 ■生産国：日本（全文はこちら）

説明: 原産国 : 中国/台湾ヘッド素材/フェース素材:チタンフレームボディ + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + MOIバックウェイト(21g) + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバー バランス：D2　キックポイント 中調子 シャフト：Diamana Blue TM50 グリップ：TM Tour Velvet 360 Black (径 60/50g) トルクレンチは別売りです（全文はこちら）

説明: 高輝度メタリック塗装、ミラー+セラミックショット+サテン+ショット+レーザー仕上げパッケージ重量:0.3kg フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 素材:フェース:チタン(Super-TIX51AF)、ボディ:Ti-811 Plus（全文はこちら）

説明: 460㎤ 10.5度 S 58度 305g 右用TENSEI 50 for Callaway S 45.5インチ 57.5g D3 5 中調子 カーボン LAMKIN ST +2 HYBRID CALIBRATE バックライン有り 約45g,口径60 フェース：鍛造 FS2S チタン / Ai SMARTフェース / フェースカップ ボディ：8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール ＋ スクリューウェイト約2g ＋ ペリメーター・ウェイト約14g （全文はこちら）

説明: 史上最大の高MOIを記録した前モデルから、超極薄の新フェースと独自の飛びのテクノロジーを搭載することで激飛を実現し、打感と打球音にもこだわった新設計で心地よい快音を生み出すモデルが誕生しました。飛んで曲がらない、誰もが求める性能を持ち合わせ、激飛のテクノロジーで飛距離性能が向上しても弾道は安定し、深低重心、高MOIのブレないヘッドが独自のテクノロジーと新設計により、飛びと安定性を実現しました。（全文はこちら）

説明: 柔らかシャフトでリズムカルにスイング練習●ヘッド・グリップ:中国製 シャフト:韓国製（全文はこちら）

説明: ■2024年モデル ◇10K(マン)飛び!慣性モーメント1万超えのPING史上最もブレないドライバー ◇G430シリーズに新たなヘッドがラインアップ。PING史上最もブレないドライバーはついに慣性モーメント10000超えへ。8つのポジションのアジャスタブル機能も搭載、ライ角やロフト角を調整が可能。新構造により、最もブレないG430 MAX 10Kドライバー誕生。 ■左右：右 ■ヘッド素材・製法：ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース)/811チタン(ボディ)/カーボン(クラウン) ■付属品：レンチ・ヘッドカバー ■ルール適合：○ ■シャフト名：ALTA J CB BLACK ■ロフト角(度)：9.0 10.5 ■ライ角(度)：59.5 ■ヘッド体積(cc)：460 ■クラブ長さ(インチ)：45.75 ■バランス：D2 ■フレックス：R S SR ■シャフト重量(g)：R/49 S/58 SR/53 ■キックポイント：R/先 S/中 SR/先中 ■トルク：R/5.3 S/5.0 SR/5.2 ■総重量(g)： 10.5ﾟ(R)/ 297 9ﾟ(S)/ 307 10.5ﾟ(S)/ 307 10.5ﾟ(SR)/ 302 ■生産国：日本（全文はこちら）

説明: ヘッド素材/フェース素材 : チタンボディ + カーボンクラウン + フロント&バックTSSウェイト / チタン ツイストフェースフレックス : S ライ角 : 57 (STD) – 61 (UPRT) インチ : 43.5 クラブ重量 : 約331g シャフト重量 : 約67g トルク : 4.5 バランス : D3 調子 : 中（全文はこちら）

説明: ■2021年モデル ◇易しく大きく飛ばせる女性専用設計 ■左右:右 ■ヘッド素材・製法(フェース):チタン(Super-TIX51AF)、鍛造 ■ヘッド素材・製法(ボディ):Ti-811Plus、真空精密鋳造 ■ヘッド仕上げ:高輝度メタリック塗装、ミラー+セラミックショット+サテン+レーザー仕上げ ■付属ヘッドカバー:有 ■シャフト名:MP1200Lカーボン ■番手:11.5ﾟ/・1W 12.5ﾟ/・1W 13.5ﾟ/・1W ■ロフト角(度):11.5ﾟ/11.5 12.5ﾟ/12.5 13.5ﾟ/13.5 ■ライ角(度):11.5ﾟ/59 12.5ﾟ/59 13.5ﾟ/59 ■ヘッド体積(cc):11.5ﾟ/460 12.5ﾟ/460 13.5ﾟ/460 ■バランス:11.5ﾟ/C2 12.5ﾟ/B8 13.5ﾟ/B8 ■重心角(度):11.5ﾟ/29.5 12.5ﾟ/28.5 13.5ﾟ/28 ■重心距離(mm):11.5ﾟ/44.5 12.5ﾟ/44 13.5ﾟ/43.5 ■フレックス:R/R A/A L/L ■シャフト重量(g):R/37 A/36 L/34 ■キックポイント:R/004:中 A/004:中 L/004:中 ■トルク:R/7 A/7 L/7.1 ■総重量(g): 11.5ﾟ(R)/ 268 12.5ﾟ(A)/ 262 12.5ﾟ(L)/ 262 13.5ﾟ(L)/ 260 ■生産国:日本（全文はこちら）

説明: ■2021年モデル ◇飛びの翼で、大空へ。翼のXXIO誕生。 ◇飛距離を追求した飛びの翼「アクティブウイング」採用 ■左右:右 ■ヘッド素材:チタン(Super-TIX51AF)、鍛造 ■ヘッド素材・製法(ボディ):Ti-811Plus、真空精密鋳造 ■ヘッド仕上げ:IP+高輝度メタリック塗装、ミラー+サテン+レーザー仕上げ ■付属HC:有 ■シャフト名:Miyazaki AX-2 カーボン ■番手:9.5゜/1W 10.5゜/1W ■ロフト角(度):9.5゜/9.5゜ 10.5゜/10.5゜ ■ライ角(度):9.5゜/59.0 10.5゜/59.0 ■ヘッド体積(cc):9.5゜/460 10.5゜/460 ■クラブ長さ(インチ):9.5゜/45.5 10.5゜/45.5 ■バランス:9.5゜/D3 10.5゜/D3 ■重心角(度):9.5゜/26.5 10.5゜/27.0 ■重心距離(mm):9.5゜/45.5 10.5゜/45.0 ■フレックス:S SR ■シャフト重量(g):S/46 SR/44 ■キックポイント:S/中 SR/中 ■トルク:S/5.7 SR/5.8 ■総重量(g): 9.5゜(S)/ 300 10.5゜(S)/ 300 10.5゜(SR)/ 298 ■生産国:日本（全文はこちら）

説明: 飛びとやさしさの妥協なき融合 時代を変革するスタンダードモデル フェース：FS2Sチタン、NEW FLASHフェース、フェースカップ／ボディ：8-1-1チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン＆フォージド・カーボンコンポジットソール+ペリメーター・ウェイト約13.5g シャフト：Diamana GT50 ヘッド体積：460cm3 ヘッド素材：商品の特徴参照 ヘッド製法：フェース：鍛造 左右：右用 グリップ：GOLF PRIDE VDR ブラック／ネイビー(バックライン有り／約50g／口径60) （全文はこちら）

説明: 最高レベルの反発係数0.85以上、2017年モデルより反発係数0.07UP＝理論上70ヤードUPを実現 配合と熱処理を一新、高反発特有の打感を改善 ディンプル322が余分なバックスピンを抑制 ※翌営業日までに発送できるように努めます。（全文はこちら）

説明: ボールスピード向上と安定した飛距離 つかまえて飛ばすならX フェース：FS2Sチタン、NEW FLASHフェース、フェースカップ／ボディ：8-1-1チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン＆フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約3g シャフト：VENTUS TR 5 for Callaway ヘッド体積：460cm3 ヘッド素材：商品の特徴参照 ヘッド製法：フェース：鍛造 左右：右用 グリップ：GOLF PRIDE VDR ブラック／ネイビー(バックライン有り／約46g／口径60) （全文はこちら）

説明: フレックス：SR　ロフト角：10.5　ライ角：56バランス：D3.5　中調子 シャフト：TENSEI RED TM50(22) グリップ：TM Tour Velvet 360 Black (径 60/50g)（全文はこちら）

説明: 交換可能な調整可能な番号タグ：2、3、4、5、7、Xユニバーサルはウッドクラブに適合します。 ム. 1、3、5クラブヘッドカバーター、、、耐久性。 柔らかく厚い裏地を使用すると、へこみや損傷からクラブを効果的に保護できます。 伸縮性のあるネックにより、簡単に着脱できますが、滑りにくくなっています。（全文はこちら）

説明: 生産国 : 中国(複数の原産国が存在するため必ずしも中国製をお届けできるとは限りません)フレックス : SR シャフト : TENSEI RED TM50 (22） グリップ : Lamkin Crossline 360 Black/Red CP（ 径60/42g）（全文はこちら）

説明: 460㎤ 10.5度 R 59.5度 272g 右用TENSEI 40 for Callaway R 45.75インチ 45.5g D1 5.9 中調子 カーボン LAMKIN ST +2 HYBRID CALIBRATE バックライン有り 約30g,口径60 フェース：鍛造 FS2S チタン / Ai SMARTフェース / フェースカップ ボディ：8-1-1 チタンボディ ＋ トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール + スクリューウェイト約4g （全文はこちら）

説明: 番手:W#1グリップ:Lamkin Grip/White CP/口径:60/重量:約33.5g/ ロフト角:10.5度 ライ角:59度 クラブ長さ:46インチ クラブ重さ:約278g シャフト種類:Speeder EVOLUTION TM/シャフトトルク:5.0/キックポイント:先中調子/バランス:D4/（全文はこちら）

説明: 原産国:中国カーボン フレックスSR 10.5° フレックスSR 10.5°（全文はこちら）

説明: DANGAN7シリーズより待望の新商品が登場！ 今度のDANGANはヘッドサイズが460ccとなり、総重量も283gの軽量となって進化しました。 大型ヘッドになったことで構えた時の安心感は増し、ミスに強い設計になっています。 また、一般的なドライバーは300g前後の重量ですが、283gの軽量のため振りやすくなり、ヘッドスピードも上がるようになります。 シャフトはDANGAN7MAX用に開発されたTENSEI（テンセイ）シャフト。 特殊な剛性設計により、『ため』を作ることのできるシャフトになっています。（全文はこちら）

説明: ■2024年モデル ◇ギリギリ×ベリーイージー。ブレない強弾道。 ■左右：右 ■ヘッド素材・製法(フェース)：チタン(Ti-6Al-4V) ■ヘッド素材・製法(ボディ)：チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ■付属ヘッドカバー：有 ■付属品：ヘッドカバー ■ルール適合：○ ■シャフト名：TENSEI FOR PRGR ■ロフト角(度)：9.5ﾟ 10.5ﾟ ■ライ角(度)：58.0 ■ヘッド体積(cc)：460 ■クラブ長さ(インチ)：45.5 ■バランス：9.5ﾟ/D2.5 10.5ﾟ/D2 ■重心角(度)：30 ■重心距離(mm)：9.5ﾟ/41.5 10.5ﾟ/42 ■フレックス：M40 M43 ■シャフト重量(g)：M40/50 M43/53 ■キックポイント：中元 ■トルク：M40/5.7 M43/5.4 ■総重量(g)： 10.5ﾟ(M40)/ 305 9.5ﾟ(M43)/ 308 10.5ﾟ(M43)/ 308 ■生産国：日本 中国（全文はこちら）

説明: <パワードライバーの効果> 手打ち撲滅 体全体を使った理想的なスイング 両足をしっかり大地に踏みしめる力強いスイング 大きなスイングアークとフォロー 体幹力のアップ 筋力アップ 上体の突っ込み軽減 総重量470gタイプと520gタイプの2タイプがあります。（全文はこちら）

説明: 高初速＋最適な操作性 NEOアスリートモデル 新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。 飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。 Bull’s-eye Face(ブルズアイ フェース) 飛びの三要素を極めた新テクノロジー 飛びの三要素といわれるボール初速・打ち出し角・スピン量の全てを最適化させたフェース構造とヘッド形状により、驚きの飛びを生み出します。（全文はこちら）

説明: 進化した「コアテックチャンバー」を搭載。高初速×低スピン×安定性。 ※専用のトルクレンチは別売りとなります。（全文はこちら）

説明: シャフト：日本仕様。 シャフト：日本仕様。 ヘッドが同じモデルのサンプル画像を表示しております。番手・シャフト等につきましては商品名をご確認ください。 ●ヘッドカバー付属（全文はこちら）