TOKYOコントロール 東京航空交通管制部の詳細データ

TOKYOコントロール 東京航空交通管制部

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基本データ

番組名 TOKYOコントロール 東京航空交通管制部
最新回放送日 2011年放送
放送局 フジテレビ
最新回出演者 川原亜矢子 / 時任三郎 / 清水美砂 / 野波麻帆 / 音尾琢真 / 川村陽介 / 阪田マサノブ / 野間口徹 / 近野成美 / 梶原善 / 小野武彦

概要

世界中を航行する多数の航空機。旅客機や輸送機、ヘリコプターやグライダー、飛行船など様々なものが毎日上空をフライトしています。 羽田空港では、年間の離発着回数は約30万回を数え、ピーク時にはおよそ2分に1機が空港から飛び立っています。日本上空の運航状況を把握するレーダーを見ると、航空機によってびっしりと覆われていることが分かります。日本の空は大渋滞しているといっても過言ではない位、常に多くの航空機が飛んでいるのです。また、羽田空港の新国際線ターミナルの開業により、年間の離発着回数は33万回と増加し、日本の空はさらに過密な状況となっています。 多くの航空機が飛んでいるにも関わらず、互いに衝突などの事故が起こらないのは、地上から空を飛んでいるパイロットに的確な航路の指示を出す“航空管制官”と呼ばれる人達によってコントロールされているからなのです。多くの人命を預かるこの職業は、どんな時でも決してミスをすることが許されません。その重圧を日々感じながら業務を遂行することから、“世界で最もストレスの高い職業”とも呼ばれています。 “世界で最もストレスフルな職業”である航空管制官の業務は、日本では大きく2つに分かれます。各空港の管制塔にあるターミナル管制、そして日本全域を管制するエンルート管制です。ターミナル管制は、空港周辺の運航管理を行い、エンルート管制は空港間の運航管理を行います。また日本のエンルート管制は、札幌、東京、福岡、那覇の4カ所に分かれ、そのうち最も広域をカバーする“東京航空交通管制部”、通称“東京コントロール”がこのドラマの舞台となります。またドラマのストーリーは、実際にあった事件をベースにしています。 「TOKYOコントロール」は、事故には至らなかったが、重大な事故になりかけた人為ミスをベースにストーリーを再構築していき、日本の空で起こりうる様々な航空アクシデントとそれを防ぐために困難に立ち向かう航空管制官たちの人間ドラマを描きます。(引用元)

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Episode1 日本上空の安全を確保せよ!

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【3日に1話最新話追加】★お気に入り登録で見逃さない!★ — ↓配信スケジュールはこちら↓ #1~3:12月19日(金) ~ 01月15日(木) #4:12月22日(月) ~ 12月28日(日) #5:12月25日(木) ~ 12月31日(水) #6:12月28日(日) ~ 01月03日(土) #7:12月31日(水) ~ 01月06日(火) #8:01月03日(土) ~ 01月09日(金) #9:01月06日(火) ~ 01月12日(月) #10:01月09日(金) ~ 01月15日(木) 航空管制官は、空港の管制塔にいる管制官と、空港以外の日本全空域を管理するエンルート管制官に大別される。 ドラマでは、本土の大部分のエリアを担当する東京航空交通管制部、通称TOKYOコントロールが舞台となる。 管制官達は、航空機の緊急事態の対応やニアミスを防ぐ作業に追われる日々をおくっていた。そんなTOKYOコントロールにひとりの新人管制官・山田誠(川村陽介)が赴任する。そこには、厳しい管制官・結城昇(時任三郎)やNASA出身の太田恵一(神田瀧夢)など個性豊かな面々が揃っていた。中でもカナダコントロールから戻ってきた鈴木真紀(川原亜矢子)は、冷静で判断力があり管制官として優れていた。山田は真紀のもとで訓練生として管制業務を行うことになる。 山田が働き初めた初日、TOKYOコントロールではゲリラ豪雨や、急病人がでた航空機など、トラブルが多発する。山田は焦るが、プロの管制官達はそれらに冷静に対応していく。そんな中、伊豆諸島沖で火山が噴火する!管制官達は噴煙に巻き込まれる航空機にどのように対応していくのか? 【FODプレミアムでは『TOKYOコントロール 東京航空交通管制部』を全話配信中!名作ドラマを“イッキ見”できる!】

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